继首款Dragon Face全新家族面孔的宋MAX大卖后，比亚迪接连发力推出了唐，以及即将上市的宋，全都采用了备受好评的Dragon Face家族式设计风格，如今作为比亚迪新能源担当的秦也蓬勃待发，官图发布不久后就迎来了实车，下面就来看看国内首台比亚迪秦Pro的实车解析。

比亚迪秦Pro定位高于秦，有点类似大众朗逸和朗逸Plus的关系，亚迪秦Pro上市后将同台销售。和唐一样，秦Pro也提供3款动力配置：燃油版、DM插电混动版、纯电动版，先期上市的是燃油版、DM插电混动版，纯电动版暂时还没有确切的上市时间。

外观-- Dragon Face家族式延续

秦Pro采用了大受好评的Dragon Face家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴进气格栅、全新造型的LED大灯以及日间行车灯。

相对于现款秦来说改变几乎彻头彻尾，车身尺寸也全面加长，长宽高为4765*1837*1500mm，轴距也加长至2718mm，相比传统紧凑型轿车来说尺寸富裕不少。

DM插电混动版和燃油版外观上仅有一些细节上的差异，具体体现在车头中央的秦Logo，燃油版为红底色、DM插电混动版为深蓝色。

秦Pro的侧面线条较现款秦更加舒展流畅，腰线从前轮翼子板一直延伸到尾部，尾部则采用贯穿式尾灯，辨识度较高。轮胎采用了的是米其林3ST，规格为215/55 R17，主打低滚阻和静音。

来到车尾，秦Pro延续了现款秦贯穿式的尾灯设计，不过重新设计后更加简约紧致，而最醒目的无疑还是“5.9S”标识，这代表着秦Pro拥有百公里加速5.9秒的成绩，作为一款家用轿车来说表现非常不错。

内饰--活脱脱的小号唐二代

内饰方面，秦Pro基本延续了全新一代唐的设计，进入车内，醒目的中控屏瞬间跃入眼帘，尺寸达到了12.8吋，同样可以旋转横置和竖置，仪表盘也是全液晶设计。中控支持智能语音识别、云端音频和第三方软件安装。

配置方面，秦Pro提供AEB主动刹车系统、自适应巡航、无钥匙进入和启动、前排座椅加热和通风、四门玻璃一键升降等配置，配备行车记录仪以及360度全景影像，车内还配置一颗摄像头，支持自拍和视频聊天。

后排座椅配备空调出风口、提供2个USB充电接口以及1个220V电源接口，中央扶手提供2个杯架，不过中央座椅并不提供头枕，中央地台隆起较高，长途乘坐定然不会舒服。

动力--新瓶装旧酒

动力方面，秦Pro燃油版提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为109马力和154马力，传动方面预计匹配6速双离合变速箱。

DM插电混动版车型配备1.5T涡轮发动机+电动机的插电式混合动力系统，发动机最大功率为154马力，电动机最大功率为143马力，0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速为200km/h，工信部综合油耗为1L/100km。

虽然秦Pro燃油版特别是DM插电混动版有着不错的动力表现，但这套动力总成还是基于上代车型，甚至是电池组容量也没有半点增加。

小结--龙颜值多少钱

从宋MAX的爆款到唐二代的惊艳，比亚迪聘用前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，全新打造的Dragon Face无疑是成功的，到秦Pro无疑是水到渠成，彻底改变了比亚迪此前车型被人诟病的外观设计，可以说秦Pro脱胎换骨后美得不像国产车。

秦Pro作为比亚迪新能源车的重要一颗棋子，担负着比亚迪冲击新能源轿车市场的重任，而秦长期以来引领国内混动车销量，甚至在今年7月份，旗下新能源车型正式完成对汽油车型销量的超越。这次更新换代后，销量或再攀新高，接下来就看其定价了。

不久前，比亚迪正式对外公布了秦Pro的预售价，其中燃油版自动挡车型（1.5T）预计为11万元起，DM插电混动版补贴后预计为18万元起（现款秦Pro插电混动车型补贴前18.59万元起）。不得不说相对于现款混动版车型，价格上涨还是很明显的，你觉得Dragon Face能值多少钱？