前不久全国乘用车市场信息联席会公布了2018年8月份国内汽车销量，受到宏观经济、瓶颈效应以及政策影响，国内汽车销量出现了近十年来的首次下滑，SUV更是出现了连续3个月的下滑，不过我们也注意到在政策加持的影响下，国内新能源汽车却逆势增长，8月份销量突破10万辆，同比增长了近50%。

为了促进增速放环后国内汽车的销量，财政部、工信部等出台了一系列政策，包括减免、减半车船税征收政策，而近日第一批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（以下简称《新目录》）已经公布，不仅仅是新能源汽车，小排量燃油车也可以享受到车船税的优惠政策。而所覆盖的车型也几乎囊括了绝大部分市售热销车型。

节能车不是新能源专属 小排量也能享受车船税优惠

第一批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》包括乘用车、商用车的9类车型，具体到乘用车包括节能型乘用车和插电式混合动力乘用车，其中节能型乘用车被定义为1.6L以下（含1.6L）排量乘用车，而插电式混合动力乘用车则为国产插电式混动动力乘用车，进口车型以及非插电式混动车型不包括在内。

具体优惠政策方面，节能型乘用车可以享受车船税减半，而插电式混合动力乘用车则完全减免车船税。至于《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》没有覆盖到的纯电动新能源汽车，按照财政部的规定，和插电式混合动力乘用车一样完全减免车船税。

具体明细参考车型目录

不得不说《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》覆盖的车型非常广，插电式混合动力乘用车基本覆盖了所有国产车型，而节能型乘用车也覆盖了大多数市售热门小排量车型，这包括朗逸、凌渡，桑塔纳，宝来、速腾、高尔夫、明锐、凯越、赛欧、科沃兹、英朗、思域、启辰D60、蓝鸟、轩逸、骐达、卡罗拉、雷凌、致炫、标志308、标志408、C3-XR、C4、C4L、福克斯、福睿斯，甚至是豪华品牌奥迪A3、奔驰A180L、A200L、宝马MINI ONE三门版/五门版等车型，这些车都有一个共同的特点排量小于1.6L，而油耗也基本都在5.0L/100km左右。

节能型乘用车不仅仅是排量小 还要吃的少

当然并不是所有低于1.6L的小排量乘用车都属于节能型乘用车范畴，按照财政部此前发布的通知，节能型乘用车除了排量要小于等于1.6L，还需要达到《节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准》。

举例来说一辆整备质量1000kg的小排量乘用车，如果是两排座椅设计，那么必须要求其工信部油耗低于5.0L，如果是三排座椅设计的话必须要求其工信部油耗低于5.2L。这也是为什么销量冠军哈弗H6、五菱宏光没有入选节能型乘用车目录的原因。

除了现阶段的燃料消耗值标准，为了促进节能减排，国家对于节能型乘用车的排放要求越来越严苛，对于整备质量为1000kg的两排座椅小排量乘用车，今年符合节能型乘用车的标准是5.0L/100km油耗，而到2019年则是4.8L/100km油耗，而到2020年这个数值是4.5L/100km。

节能型乘用车能优惠这么多钱

按照最新的2018年车船税征收标准，节能型乘用车覆盖了第一、第二两档税额，分别为1.0L(含)以下以及1.0L以上至1.6L（含），税额分别为60-360元和360-540元。

以1.0T的福克斯为例，新规执行后每年只需要缴纳180元的车船税；而1.6L的轩逸、骐达每年只需要缴纳270元的车船税。