马上就是十一长假了，不少有车一族准备自驾游，另外还有不少游客会选择租车自驾，那么长途自驾轿车和SUV到底该选哪个？如果是你，你会选择开哪个去旅行？

舒适PK

长途自驾路途遥远，动辄上千公里的旅程，车辆的舒适性至关重要，而关于轿车和SUV的舒适性争论从来都没停止过。支持轿车的认为，轿车底盘重心低，特别是转弯时身体与座椅贴合度更高，摆动幅度更小，乘坐更加舒适，除此之外由于微躺的坐姿，长时间乘坐腰部也不需要一直吃劲维持身体端正。

但热衷SUV的就坐不住了，纷纷表示，SUV首先是车厢高度大，腿部能够完全伸展开来，不用半蜷缩着，除此之外头部空间也足够富裕，整体坐姿不会像轿车那样憋屈，而且由于坐姿更加端正，长时间旅行在车内吃吃零食嗑嗑瓜子也很惬意。

人们都说开宝马坐奔驰，这放在SUV和轿车的对比上倒有几分神似，总的来说轿车由于更舒适的悬挂系统和更低的底盘中心，对于颠簸或者转弯的处理相对SUV更有优势一些，而SUV对于长途行驶的腿部放松有一定的优势，同级别车型来看轿车略微胜出一些，要不然人家老板、领导为什么这么钟情奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系，而不是奔驰GLS、奥迪Q7或者宝马X5。

当然有些人可能更钟情SUV一些，并不是说SUV比轿车更舒适，而是其他方面，这些我们将在下文展开。

空间PK

十一自驾免不了拖家带口，甚至极少数家庭还会超员超载，这样的案例不在少数。轿车受制于流线型的尾部设计，除一些跨界车型外，均采用了五座设计，无法配置第三排座椅。

而SUV则可以通过加长车身、轴距的长度轻松布置第三排座椅，虽然相对于MPV车型来说，绝大多数的SUV第三排座椅显得很鸡肋，但有总比没有好，总比窝在轿车后备箱要舒服。

除了中大型SUV的7座乘员空间，SUV车顶由于水平尾部延伸，尾箱的空间也相对于轿车来说有不小的优势，另外绝大多数SUV还支持分比例放倒，可以容纳一些大物件，例如自行车、冲浪板、滑雪板等，也让自驾游充满了更多的乐趣和可能。

从空间上来说，同级别车型的轿车和SUV，SUV具备明显的优势，特别是国内二胎政策的开放，不少家庭出行人数已经超过了5人，这个时候轿车就很难满足出行需求，这也是为什么近年来7座中大型SUV以及MPV车型受追捧的原因之一。

越野PK

SUV在国内被翻译成越野车，实际上SUV只是运动型多用途车（Sport Utility Vehicle），与越野并没有直接的联系，不过由于SUV更高的底盘设计，才衍生出适应复杂路况的越野车，比如说硬派越野车。

市面上绝大多数的SUV，通俗的说只是城市SUV，实际上其车身结构只是基于轿车底盘的纵向拓展，再配以尺寸更大的轮圈，整体尺寸更大，离地间隙也更大，实际上这类城市SUV相对轿车，除了能够应对沟壑横陈的非铺装路面，其脱困能力相对轿车来说并没有多大差别。

至于那些标榜越野性能强悍的硬派SUV，这些车型一般都配备了四驱系统，甚至是差速锁，在不少恶劣路况环境下甚至仅靠单个车轮就可以脱困，这是传统两驱城市SUV所无法实现的。

总体来说，如果以绝大多数的两驱型城市SUV和轿车来对比的话，二者的越野性能差距并不大，不过对于四驱SUV哪怕并不是硬派越野设计的车型，其越野性能相对轿车来说还是有不小的差异，特别是在非铺装铺面行驶，这对于喜欢去野的自驾游用户来说还是十分必要的。

面子PK

曾经问一位同事，为什么买车时选了SUV？答案很意外：老婆让买的。实际上这也是目前国内消费者购车的真实写照，无论是国内还是全球，SUV的热潮持续升级，从理性的角度来说这并不正常，特别是国内SUV高达45%的销售占比，大有超过轿车之势。

一个很重要的原因就是面子，在很多国人的概念中车身越大越有面子，放在十一开辆SUV出去，会觉得是一件很有面子的事儿。而这样的结果就是除了各种轿车的加长以及SUV的暴增。

当然另一方面，由于国内的汽车销量依然只是第一辆车的覆盖，很多人对于第一辆车赋予了更多的功能，在只购买一辆车的前提下，SUV自然就成为了首选，但随着国内汽车保有量的不断增多，这一效应正在慢慢褪去，6、7、8三个月份国内SUV销量同比已经连续下滑，这就是最好的诠释，毕竟在欧美发达国家，SUV普遍的销量约为整体市场的1/3左右，这也是未来国内汽车车型格局的表现。

小结

总体来说SUV在自驾出行上有不小的优势，特别是国内二胎开放后家庭成员增多，传统轿车很难满足这一需求，再加上SUV特别是硬派越野车不错的脱困能力，特别是对于那些喜欢去野的自驾游客，SUV还是有着不可比拟的优势。

当然对于绝大多数自驾游用户来说，十一出行大多是高速、国道、省道加上城市道路的铺装路面驾驶，这个时候一辆轿车其实在乘坐舒适性上面更有优势。那么看完上面的对比，十一自驾你会选谁呢？