无论是新车市场还是二手车市场，10万元是一个普适的购车标准，就如同2000元买一部手机一样。对于汽车市场而言，10万元可以买到国产、合资的小型或紧凑型新车，也可以买到二手的合资B级车，当然有时候也能遇上一些上了年头的豪华C级车甚至D级车，那么持币10万元，我们到底该选择哪一类车呢？下面就听听老司机怎么说。

1、10万元新车有哪些优势？

无论在国外二手车/新车的销售比例有多么高，在国内二手车销量也仅仅只有新车一半左右的销量，这是事实也是数据基础，当然这里面也有国内的汽车文化因素影响。而放眼新车市场，10万元可以选择的车型还是比较丰富的，但它们都有一个共同的特征紧凑型或小型车，并且以国产车型居多。

考虑到新车的购置税和保险，实际上10万元可以买到的新车范围又要打一定折扣，而车辆的质量和功能又有一定幅度的缩水，我们参照国内新车的销量榜，可以看到10万元价格区间的热门新车有这么几款：日产轩逸、大众朗逸、大众捷达、宝骏730、比亚迪宋MAX。而SUV方面可以买到诸如热门车型哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越的丐版车型。

国人热衷于新车，主要是基于的二手产品价值观以及国内二手车市场鱼龙混杂等因素，那么10万元选择一辆新车，到底有哪些优势呢？

当然国内用户热衷于新车，除了外部的影响因素，新车也有诸多自身的优势所在，首先用户不用担心新车车况和质量，即便车辆存在各种问题，车辆有质保而厂商也会推出相应的召回方案，所以用户也不会因为车辆出现问题而担心。

其次，相对于二手车，新车不存在老化或者问题部件，用户短期的维修保养成本相对于二手车来说也更便宜一些。所以说你在意整车车况和售后质保，那么新车是不错的购车方案。当然新车也不是十全十美，拥有它需要面临着购置税、落地八折、剐蹭心疼等诸多因素，这也是老司机推荐二手车的原因所在。

2、10万元二手车选B级准没错 剐蹭也不心疼

而问题又回到10万元购车上来，10万元可以购买到的新车因为价格的限制，无论是质量、性能还是功能相对于更高级别的车型要处于明显的劣势，这个时候其实换做一辆二手车，在车辆本身特征（质量、性能、空间、功能）上优势明显，而且购车时也不用再掏额外的购置税，性价比优势明显，毕竟新车落地八折的行情摆在那儿。

而对于10万元的B级车来说，你甚至可以选到不少在质保范围内的准新车，例如马自达6、日产天籁、现代名图等，这些车龄三年内的准新车完全可以解决你对于车辆本身质量的担忧。

而如果你在乎是否准新车，那么B级车里面3-6年车龄可以选择的就非常多了，如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝等。

除此之外作为二手车，如果你是一名新手，车辆免不了剐蹭，这个时候二手车的优势就体现出来了，剐蹭了也不会像新车那样心疼。

3、豪华C、D级车天上掉馅饼你敢买吗？

除了B级别准新车以及上了年头的C级车，也不发10万元左右的豪华D级车，这些车或新或旧，但因为D级车的奢华与面子，很多用户不假思索就入手了，实际并没有这么简单。

首先，对于车况较好的D级二手车，如果价格只要10万元，那么这辆车肯定有问题，不是事故车就是水泡车，或者无法过户的车，这些车一旦购买，如果无法过户，那么订金很有可能打水漂了，而如果是事故车或者水泡车，车辆已经存在严重的安全隐患，再次发生交通事故对于乘员起不到保护作用，使用风险极高。

而市面上也确实存在不少没有重大事故的10万元豪华D级车，例如上了年头的奔驰S级、雷克萨斯LS430等，这些车坐进去开起来质感也要远胜于10万元左右的紧凑级准新车，特别是一些奢华级的配置，会让人想入非非，毕竟这是曾经100万元级的豪车配置，不只是过去、现在，即便在未来，10万级的车也是不用去奢望。

但作为一款D级车，相应的发动机配置水准会比紧凑级车型高太多，而这些车又年头久远，往往配备的是大排量自然吸气发动机，例如老款的雷克萨斯LS430，配备的是一台4.3L V8自然吸气发动机，放在今天就是超跑级的配置，但其实这些发动机动力性能也就和现如今2.0T、3.0T级别的发动机相当，而唯一没有锁水的就是油耗，还是以LS430为例，百公里油耗轻松开出15-20L，我想这对于大部分购车预算只有10万元的用户来说是吃不消的。

除了油耗，这些豪华D级车的维修保养费用也好不含糊，虽然现如今车价只要10万元，但是维修保养费用还是基于车辆初始定位的，大小保养轻松过千甚至数千元，而维修更是价格不菲，特别是由于车辆车龄较高，面临着很多部件老化，需要做定期的维护和更换，这也是一笔不菲的开销。所以如果你不是因为情怀喜欢上它，轻易不要尝试拥有它。