新手开新车怕撞？二手车无疑是最好的选择。一是价格便宜，毕竟购置税也是一部分开支，还有车船税、保险等；二是经济实惠，新车买了磕了碰了谁不心疼，二手车则不至于；这两个条件就足够了。

当然对于越来越苛刻的用户，仅靠价格便宜还是很难打发，不同的用户还有不同的诉求，例如小巧好停车、合资品质，又或者运动和操控，那么下面这三辆车不妨试试。

1、长安铃木 雨燕

雨燕的原型是日本铃木的速翼特（swift，铃木在日本国内以小车出名），05年雨燕在国内正式投产。因为神似Mini，所以有小Mini之称。正式投产之后，雨燕因外观小巧玲珑，时尚美观，配置齐全，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。

虽然身处A0区间，但实际雨燕的内部空间并没有看上去那样小，轴距也达到了2390mm。更因为外观设计较为方正，所以头部空间不错。雨燕虽然外观柔美，但内在可不差，其采用了征战世界顶级赛事JWRC的冠军发动机和赛车级底盘，采用VVT可变气门正时技术的M15A发动机强劲动力配合调校硬朗、路感丰富，具有强烈欧洲风格的前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，能提供充满激情的时尚驾驶感受。

雨燕优点明显，但缺点也一样突出，就是内饰做工较差，这会让很多在意内饰质感的人不满。不过总的来说，在代步、运动性、空间等优秀表现下，雨燕就显得相当实用，而且还有一点，雨燕的改装潜力相当大，且维修便宜。

二手雨燕目前在市场上的保有量较多的原因，价格范围比较广，不过还是近几年的车况有保障，2014年左右的雨燕大概5万元上下。

2、长安福特 嘉年华

嘉年华比雨燕进入国内更早，理所应当的在用户当中占据了一席之地。

嘉年华主打的就是操控和外观，外观很动感，而且颜色选择的余地很大，从13款开始，嘉年华就使用了马丁脸，在外观上有了更加明显的进化，更撩人了。操控确实没的说。前麦弗逊后扭力梁式悬架虽然看起来在舒适性的角度不是很友好，但实际驾驶体验当确实不错。电动助力转向所带来的感受很明显，方向盘很轻，尤其和竞争对手对比，占了很大的便宜。嘉年华动力表现稍差，虽然手档和自动档的发动机都是一样的，可手动挡车型的动力输出感受明显要比自动挡更顺畅和强劲一些。而且，真心喜欢的话，嘉年华还是给人提供了性能版的选择，嘉年华ST。

嘉年华的轴距是2450mm，比雨燕轴距更长一些，可实际乘坐感受，后排头部空间并没有雨燕好。不过毕竟是A0级小车，腿部空间都不会太充裕，尤其对后排而言。

二手嘉年华的价格和雨燕相比要更高一些，但差距并不大，14年手动挡嘉年华价格大概在5万元出头。

3、上汽大众 Polo

如果说雨燕的历史并不能和嘉年华相提并论，那Polo的历史绝对够了。Polo诞生于1975年，40几年的历史，总销量超过700万辆，这一切数据都在告诉同阶对手，我才是C位。

2002年大众推出第四代Polo，并且于同年落户于上汽大众。

Polo 的外观还是挺符合大众系审美的，不论是前脸造型还是车身整体，掌控的很好，当然，也是见仁见智的观点，不喜欢的可以略过。A0级小车共同的特点都是主打运动和操控，在这当中，Polo算得上独树一帜。德系车本身车体较为沉重，所以带来的就是良好的稳定性， Polo便是如此。它有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中的稳定性，还是城市中低速度游戈，Polo都始终保持了良好的稳定性和可操作性，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余。空间相对来说就比较中庸，并不突出，动力还是稍稍偏弱，满足日常没有问题。不过，真对性能有期待的话，还有GTI版本能满足你。

二手Polo相较于同级产品，优点之一就是大众品牌本身带来的附加价值，更保值。所以在价格上，同年的产品，Polo要比嘉年华还贵上一些。

小结：

无论是大众Polo，还是铃木雨燕和福特嘉年华，都属于A0级的佼佼者，在性价比、保值率、运动型方面都有各自的特征和优势。放在同样的条件下对比：

性价比：雨燕＞嘉年华＞Polo

保值率：Polo＞雨燕＞嘉年华

运动性：嘉年华＞雨燕＞Polo

萝卜青菜，各有所爱，大家喜欢哪一个，可以留言说一说~