3月5日，十三届全国人大二次会议开幕，交通运输部部长李小鹏在“部长通道”接受采访，表示2019年将取消京津冀高速公路省界收费站，2020年全国基本实现取消省界收费站的目标。

无论是限号限行还是保护环境，出行已经成为人们日常生活中的重中之重，除此之外近些年兴起的网约车，由于监管不到位等原因出现了一些不确定因素。这些都与人们日常生活息息相关，就目前民众关注的问题，李小鹏在记者招待会上作出了详细的解读。

记者：我们注意到在政府工作报告中对于高速公路取消跨省收费站的工作提出了要求。请问对于这一工作，交通运输部会怎样推进？

李小鹏：交通运输部一定认真抓好贯彻落实。我们国家的高速公路是分段建设、逐步成网的，而且实行的是以省为单位的建设体制和管理体制。所以，各个省依法设立了一些省界收费站。现在看来，省界收费站在运行效率、运行体验方面都带来了一系列影响。

去年5月，国务院决定推动取消高速公路省界收费站，我们在做好准备工作的基础上，在去年进行了试点，并于去年年底取消了江苏和山东，以及四川和重庆之间的15个省界收费站，试点效果良好。

下一步，我们要贯彻落实总理和国务院的部署和要求，2019年抓重点区域和重点省份，比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区的重点省份高速公路省界收费站。2020年基本实现取消省界收费站的目标。我们下一步将做好各项准备工作，包括技术上的、管理上的、法律法规上的，完成好这个目标。

记者：我们知道老百姓对于网约车新政非常关注，所以想了解一下新政目前在各地进行顺利吗？群众满意不满意？下一步对于网约车的监管还有哪些具体措施？

李小鹏：网约车是交通运输行业的一种新业态，它的发展给人民群众出行带来了便利，当然在发展的过程当中也出现了一些问题，比如说安全问题。我想强调的是，安全是必须共同遵守的底线。

你问到的这个新政是指2016年出台的两个文件，一个是指导出租汽车行业发展的指导意见，另一个是网约车管理暂行办法。这两个文件出台以来，配套出台了一系列政策措施，规范化工作有力推进。目前，29个省市区已经出台了实施意见，247个城市出台了具体的实施细则，110多家网约车平台公司取得了经营许可。此外，驾驶员和车辆的办证速度也在加快。可以说，网约车正在步入规范发展轨道。

网约车和其他交通运输新业态一样，对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义，所以对于网约车的发展，我们的态度是积极支持的。对于它发展过程中存在的问题，我们要趋利避害，包容审慎，守住底线。无论是交通运输的新业态还是传统业态，都是服务人民群众的，所以必须把安全放在首位。所以，下一步的监管重点也要放在安全上。政府要加强监管责任，企业要履行好主体责任。

网约车的发展也不会一蹴而就，它也要经历一个过程，需要各级政府、相关企业，还有社会各界形成共治的局面。在大家的共同努力下，网约车一定能够发展好、应用好、管理好、服务好，下一步政府要加强监管，推动地方各级政府，特别是城市的人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范有序健康稳定发展，为人民群众出行服好务。