车这个东西是很神奇的，有的人就是会着迷，比如很多人的梦想就是有台“BBA”。但无奈的是，它们新车的价格动不动就要30万元以上。有没有什么办法能更便宜的实现梦想？

这时候按惯例，我该聊二手车了。听说低价BBA开不得？维修价格能再买台车？如果历史再向后退10年，的确是这样。那时候二手BBA大多都是进口的，配件都得从国外寄，价格超级贵不说，动不动还得等好几个月。

可后来BBA实现国产化之后，其实在10-15万这个区间，是有可买的BBA的，而且还是能用的住的。这个价格区间里，大多都是2011-2012年款的车型，车龄也就是6-7年，其实以整车的寿命来说不算太老。下面我就逐个聊一下。

2012款华晨宝马3系

以前的3系其实比现在更有性格。E90这一代的宝马3系不太注重对舒适性的展现，而是把尽可能精准的转向、清晰的路感统统带给你，短小精悍的轴距提供了优良的车身整体性和后轮寻迹性。它就是卖给“车手”的。

但E90这代3系后排空间局促，内饰做工较为一般。车主在这方面也是没少吐槽。后来宝马好像误会了什么，在新3系上弱化了操控而增强了舒适性，使它失去了自己的特点，这也让逐渐老去的E90成为了经典。

如果你想买E90的3系，那除了常规的二手车整备检查，还要注意一下它的小通病。这代3系的320i和325i（其它款型卖的相对少）到一定的车龄后，多少都会出现发动机渗油的情况，部分车主反映机油会明显减少。你要注意观察一下着车后车辆的尾气，如果大脚踩油门也没有冒蓝白色的烟，那这并不是真的烧机油。（不少修理厂会谎称烧机油让你做好几万的大修）

这时候检查一下气门室盖油封、真空泵密封圈是不是渗油，是的话其实换掉就行了，换完数年之内应该是不会再渗了。如果你嫌宝马4S店工时太贵，去找当地大型的宝马专修更换可以省不少的费用（找那种全国连锁的）。目前2012款的E90这代3系的二手价格大约在10-17万元之间，喜欢玩车的还可以去淘手动版本。

2012款一汽大众奥迪A4L

A4L就没有3系那么多故事了，不管是前驱版还是四驱版，驾驶感受就一个字：稳。记住这一代的代号：B8。因为从这代开始A4才有的加长L款。好处也就很明显了，当年同级中就它的后排空间最大。而且奥迪的内饰做工在BBA中一向是介于3系和奔驰C级中间的，豪华感有所保障。

其实A4L的操控并不差，吐槽它没驾驶乐趣的声音主要是因为它的前驱（或四驱）的驱动形式开起来没有什么刺激感。其实它的S挡模式下，加速还是挺猛的，只不过给人一种傻快的印象。它没有什么特别突出的毛病，一般出故障也都是小打小闹，比较常见的是发动机气门异响，通常是气门弹簧老化导致的。它的维修价格是BBA中最低的。

如果不太在乎驾驶的运动性，或者说比较注重舒适性，买A4L是比较合适的。2012款的目前在二手市场的售价区间大约在10-18万之间。

2011款北京奔驰C级

小标题是2011款的，其实2012年也是有的，只是它在2012年并没有经过改款，这一代C级的代号是W204。C级其实主要是和宝马3系对着杠的。非常接近的标准轴距，后轮驱动的形式让它们站在了一个起跑线上。而C级向来在舒适性、内饰做工上一直站在标杆地位上。

也是因为注重舒适性，所以奔驰在加速响应上没那么敏感，主要体现在变速箱的调教上：它的换挡响应并不是很灵敏（相对于A4L和3系）。它在当年也有一个小通病，在后来一部分车型上是经过召回的。

它的发动机主体不会有什么大故障，但是一部分车的进排气正时齿轮会产生异响，就是那种高频的“嘎啦嘎啦”声，其实换掉这两个齿轮就解决问题了。但奔驰本身除了车好，最出名的就是零整比高，所以配件价格是这三款车中最贵的。比如这两个齿轮进行维修，可能要花费近1万多元。所以参考好车价后，你要多准备出这部分钱来（如果符合奔驰召回范围，即使是出质保也是可以免费更换的，具体要去奔驰4S店查询）。目前这款C级在市场上的售价区间大约在10-20万之间，保值率是这三款车中最高的。

小结

如果你所在的地方经常下雪，其实建议还是买A4L，3系和C级后驱的形式在雪地的确不太受用。其它方面如果注重驾驶运动性，那选择宝马3系，注重空间选A4L，注重豪华就选奔驰C级。

最后说一点通用的小保养点。德系这个机油消耗增多的问题，基本是上了岁数的车都会出现，这时候其实在保养上要稍微有一些变化。这些车原厂都是要求使用全合成机油的，你可以选择不在4S店保，但不能图便宜换其它类型的机油。而且在厂家允许的机油标号范围内，尽量选用稍微粘稠一些的全合成机油，它们能在有限的程度下弥补老车长期磨损产生的机械间隙。