日系车给人的印象就是高保值率，当然二手车价格也更贵一些，不过其高保值率是建立在皮实耐用的基础上，随随便便开出个20-30万公里，开到报废都用什么大修。而对于手头预算有限的用户，其实大可不必另寻他车，实际上在二手车市场，4万元左右的精品小车屡见不鲜，比如说下面这三款车。

1、广汽本田飞度（2009款）

GK5的大名不用赘述，当然，在咱们4万块的前提下，Gk5肯定是不行的，有点超标，所以就要把目光对准GK5的前一代，二代飞度。二代飞度自07年上市，外观设计比较有特色，长宽高分别是3900mm*1695mm*1575mm，轴距是2500mm。所以内部空间自然不小，在不放倒后排座椅的情况下达到了380L。

动力方面，二代飞度搭载了一台代号L13A SOHC i-VTEC1.3L引擎，最大功率100马力/6000rpm，峰值扭矩130牛·米/4800rpm和一台代号 L15A的1.5L引擎，最大功率120马力/6600rpm，峰值扭矩148牛·米/4800rpm。咱们的目标自然就是这一代飞度。最好的当然是L15A的发动机配合手动变速箱。选择手动变速箱的原因在于自动变速箱的飞度加速感稍弱，所以如果不介意动力，自动挡飞度也可以选择，开车时反而省心。

飞度的缺点明显，内饰塑料相当多，所以视觉感受较差。悬挂调校偏硬，路况差的话乘坐体验不太好，那为什么依然要推荐？两点就够了，省油+空间大！价格方面则很值得考虑，09年的二代飞度价格大概在4万左右。既然推荐当然要说一下后期维护的价格。飞度每隔一万公里要更换机油机油滤芯，每两万公里更换空气滤芯和空调滤芯。各种滤芯的价格几十块不等，机油就看你的选择了。

2、一汽丰田花冠（2010款）

花冠是丰田汽车的旗下产品,国产花冠已经是其第九代产品，值得称道的是其VVT-i发动机，这是丰田国产车型中首款采用此发动机的车型。国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品。花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。而且丰田本身的可靠性在花冠身上得到了很好的验证。

空间表现很不错，老花冠的不论是后排还是前排空间都相当大，四个人妥妥的，还有富余。动力并不突出，但只要你狠踩，花冠可以嗷嗷跑。操控和舒适性在及格线以上，并不会有太多的不适感。

后续保养价格并不贵。常规保养几百块，就算加上火花塞等项目也不会超过千元。不过汽油滤芯稍稍有点贵，算上它的话保养价格能破千。

3、一汽丰田威驰（2010款）

同样是日系小车，威驰的优点和飞度差不多。同样是耐干、省油、动力较为出色，而且还特别省心。缺点就是空间并不如飞度，如果是自己用，那威驰的空间还算够用，如果有家人的话，后排的空间就不那么友好了（尤其带天窗的威驰）。

这个排量的动力算是中规中距吧，不算加速特别好的车。当然家用车也不要求多好的加速感只要开起来比较平稳就可以了，在这一点上威驰还是做得很不错的。变速箱比较平顺，换挡也没有什么顿挫感。油耗确实比较低，可见当初的选择是正确的，这个车在市区里综合油耗也只有不到七个，高速上甚至不到六个油。可以说这个油耗在这个级别的车当中算比较低的了，而且综合对比其他车，这车动力还不算弱。

当然由于定位低端，中控用塑料太多了，相对于这个车的价位来说，虽然不能要求太高。但是，这个内饰的速感不仅影响了手感，而且还比较影响一点安全性。而4万块的威驰需要选10年左右的，这样还能在过户之后剩下一笔给它做“大保健”的资金（在不去4S的前提下）。