最近一部直击现实生活痛点的

热播人气剧《都挺好》

获得了好多好多小伙伴的关注

而其中一个关于车的细节

让很多喜欢越野的小伙伴

好像嗅到了金钱的芬芳一样

灰常的兴奋了起来

哝！

就是下面这个场景

这台爆改的红色牧马人

苏明成竟然以

17万元的价格就这样

卖出去了

卖...出...去...了

卖...了！

你个败家玩意儿

可反过来一想

我们好像就很高兴了

17万元就能买到牧马人？

这简直跟天上掉馅饼

没什么太大区别

要知道新款的牧马人

要卖到40-50万元的程度

这可是差了近2/3的价格呀

那现实生活中17万元

到底能不能买到牧马人呢?

如果只看低价一个标准的话

其实还是有可能的

但要注意看个细节

这个价位的牧马人

公里数几乎个个过10万...

如果是卡罗拉的10万公里

我觉得可能做做大保养就好

但牧马人的10万公里...

那可是

千里冰封

万里雪飘

“上过刀山

下过火海”

Balabalabala...

的10万公里

而经历过这些的牧马人

原厂的减震

轮胎、轮圈

悬架部件、传动部件等

都是扛不住硬杠的

所以很多小伙伴们

也就经常能够看到

那些动不动就爆改的

高头大马的牧马人了

但这问题也就来了

我们国家还没有对改装店

有什么专业的监管措施或标准

对改装零件的性能

更是没有什么评估机制

那这改装水平、配件质量

也就都是参差不齐

全是？？？了

这就直接导致了

我们国家的改装车

在二手市场很不值钱

那正常的牧马人

一般是什么价格呢？

剧情里收车的老板其实还有一句话

“你这车放在我店里寄卖

过上一段时间20-30万都有可能”

这句话其实不假

一方面是经过两手的车

一方面还是改装车

再一方面苏明成还急卖

这才导致了它的价格

直跌到17万元

而30万元左右的牧马人

车况大多要好了很多

通常都是2013-2015款的车型

而Sahara版的通常

要比Rubicon版的便宜不少

小伙伴不知道为什么？

虽然外观上

这两款牧马人几乎一模一样

但实际都有不同的标识

Rubicon版会把标识

印在前机盖侧面

Sahara版则是把标识放在了

前叶子板侧面

而实际在性能上

两者也是有明显差别的

首先是车架

Rubicon的车架

其实与Sahara的车架

是两个不同款

前者的强度更高

抗扭性更好

适合更高强度的越野

而且Rubicon的前后桥

都带有机械式差速锁

能够适应更复杂的路况

而Sahara版仅在后桥

配有机械式差速锁

差别其实还不仅这点

两款车使用的分动箱也是不一样的

变速箱可承受的扭矩范围也不一样

这让Rubicon的低速扭矩性能

就更加的强大了

所以牧马人这款车

在购买之前也是要做功课的

如果是真想去玩车

体验真正的越野乐趣

还是要买Rubicon版本的

并且是全原装的

之后还要去一些知名专业的

四驱越野改装商

去做一些科学合理的改装

这才能安全放心的

去享受越野的乐趣啦！

那么今天的问题来了

你对苏明以成17万低价

卖牧马人这事儿怎么看？