日前中国汽车流通协会发布了2019年2月份国内二手车市场报告，数据显示2019年2月份二手车市场交易量为80.73万量，受到春节假期的影响，环比2019年1月份下降了32.6%，不过同比2018年还是出现了1.68%的小幅增长。

1-2月份全国二手车交易金额累计达到了1284.05亿元，同比增长了5.21%。

二手车车型交易分布方面，轿车、SUV、MPV都出新了小幅的降低，其中轿车占比从1月份的63.03%下降至60.81%，而交叉型（面包车）乘用车则出现了扩大趋势，占比从1.93%增至2.74%。1-2月份轿车交易量累计达到了124.59万辆，SUV和MPV的交易量分别为15.08万辆和11.56万辆。

二手车车龄方面，3年内车龄的二手车和7-10年车龄的二手车占比都略微提升，而3-6年和10年以上车龄的二手车则出现了小范围的收窄，不过3-6年车龄的二手车依然稳稳的占据了市场的主导地位，2月份交易占比为41.89%。

二手车交易价格方面，3万以下二手车占比达到了40.83%，出现了明显增多，同时3-5万元、5-8万元和8-12万元二手车交易占比出现小幅下降，而12万以上二手车交易量显著收窄，特别是30万以上二手车从去年同期的2.76%下降至1.74%，占比下降了58.6%。

不过在交易价格方面，2019年1-2月份平均交易价格却出现了小幅的上涨，达到了6.4万元/辆。

在二手车跨省流通方面，随着郑州、石家庄、合肥等一批省会城市带头取消二手车限迁政策，二手车的跨地域交易比例得到了显著提升，2019年1-2月份二手车交易转籍比例首次突破30%，达到了30.41%。

其中吉利、北京、浙江二手车交易赚籍比例分别达到了56.14%、55.78%和41.15%，分别排在榜首的第一、二、三名。

线下交易车型排名方面，解答占比2.06%，紧随其后的是五菱之光和五菱荣光，占比分别为1.95%和1.47%。而在电商平台关注度方面，宝马5系、本田雅阁和奥迪A6L则排在榜首的第一、二、三名，用户关注度占比分别为1.54%、1.49%和1.47%。

新能源二手车方面，受到新能源市场利好的影响，2月份新能源二手车交易量同比增长了80%，相比1月的112%有所下降，但整体依然存在较高增长。

新能源二手车交易车型方面，A00级车型占比最高占50.46%；其次是A级车型，占比28.93%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力，其中A级车型占比延续此前趋势。MPV、SUV占比维持稳定。总体来看，新能源二手车主要销售车型集中在A级及以下车型基本不变。

新能源二手车交易价格方面，3万元以下车型占据了26.84%，3-5万元价格区间更是达到了49.54%，综合下来5万元以下车型占比高达75%以上，占据了市场的绝对主力。

而在新能源二手车交易车龄方面，车龄普遍较低，其中2年以下车龄二手车占据了75.20%，2-4年占比为13.45%，4-6年占比为10.08%，6年以上占比仅为1.27%，这主要是由于新能源汽车起步较晚，市场保有新能源车购买时长相当大一部分低于2年。

总体来看，受到增值税降低新车降价，以及汽车需求下降影响，国内二手车市场增速有所放缓，不过依然出现了小幅增长，而在新能源汽车方面，受到保值率低影响，新能源二手车很难卖出个好价钱，绝大部分新能源二手车交易价格低于5万元，除此之外这些二手车还具有车龄短的特点，超过75%的新能源二手车车龄低于2年，总体来看在新能源汽车市场保有量较低的情形下，其市场形势依然非常严峻。