也就是在2018年吧，这各家新车厂商好像打了鸡血一样，出了一波又一波的新车。有完全换代的，也就小改款的，这让想买车的小伙伴真是看到眼花。巴特，今天小编要提醒大家！这有的车，买的时候标的是2018、2019款，其实本质核心并没有太多变化，有点换汤不换药的意思，比如下面这两款自主品牌SUV。

吉利博越2016款全系

大家都知道博越现在是吉利SUV阵营中的拳头产品，用来对抗哈弗H6。事实上从产品实力来说，博越的确有足够的能力和哈弗H6抗衡。它的售价在自主品牌车型中属于中高端水平，现款新车售价在9.88-16.18万元之间。

但其实你想拥有一台自己的博越，买新车就不是很合适了。咱们买车最基本的就是要看汽车的三大件，这博越从2016年上市开始至今，用的一直是一样的2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率三款发动机。变速箱也只有6速手动和6速手自一体两种形式。

在底盘结构上也并没有什么变化。可现在2016款的二手车，能省去0.98-1.6万元左右的购置税之外，整车价格行情也只要6.5-13万元左右。而且车龄也就只有三年，要知道吉利原厂给博越提供的质保期是4年10万公里（先到为准）。

这意味着什么？只要你买的二手博越在4S店查档维保记录齐全，如果有质量问题的话，除了易损易耗件，其它零部件都是可以免费维修的。说白了就是这车你买回来，不用自己整备，开到4S店仔细检查一圈就好了。有问题走质保，4S店原厂零部件一换完放心开就行了。

虽然博越的销量在市场上不如哈弗H6，但保有量也是相当多的，所以可挑选的余地也很大，这样的博越还有必要买纯新车吗？

广汽传祺GS4 2015款200T

广汽传祺的GS4是在2015年上市的一款紧凑型SUV车型，也是想要在这个领域内分得一杯羹。它在市场上的销量是比较可观的，但有两个比较尴尬的点让它在市场上的表现略逊于哈弗H6和吉利博越。

一个是双离合版的变速箱和主流双离合技术还是有一些差距，再一个就是它的装配工艺相对于竞争对手也有待提高，但总体仍然属于自主品牌主流水准。当年2015款的新车厂家指导价在9.98-14.68万元，而二手车的价格范围在5.5-10万元之间。2016款的二手车价格在6-11万元左右。相对于博越保值率微微低了一点。

而2018款的200T传祺GS4在三大件上和2015款的也并没有什么差别，虽然在操控感受上经过改变调校后有点不同，但悬架本质结构也并无太大差异。可如果买现在的新款，是要白交差不多0.9-1.1万元左右的购置税的。

传祺GS4的厂家质保期为3年10万公里（以先到为准），2015款的已经出保了，但2016款的只要公里数在10万公里之内，赶紧去4S店检查还能赶上质保的“小尾巴”，该换换该修修，之后状态又和新车差不多。

最后说两句

其实今天小编是想通过这两款车，告诉想买二手车的小伙伴一个道理。如果一款车的质保期在3-4年左右，那么在质保最后一年买它的二手车就非常合适了。首先是刚好经过了二手车行业公认的大幅降价期，价格很合适。另一方面还可以趁着没出品牌厂家质保，可以到4S店免费维修因质量问题产生的故障。觉得有道理的还不快点个赞？