雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国20年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。2019年8月销量16,304辆，同比增长15.9%，连续三季度稳居中高级轿车市场销量冠军。不难看出雅阁是广汽本田众多车型中的重要产品之一，并且在中型车市场中拥有出色的销量表现。立即查看车源

广汽本田第十代雅阁260TURBO精英版，它是雅阁1.5T高功率汽油版车型当中的最低配车型，厂商指导价18.98万。除了6款售价区间在16.98-22.98万元的1.5T汽油版车型以外，第十代雅阁还有4款搭载2.0升自然吸气加电动机的油电混合动力版本的锐混动车型，售价区间在19.98-25.98万元之间。整体来说，第十代雅阁给了消费者比较多的可选择余地。立即查看车源

开门见山的说，第十代雅阁整体的外观造型很像是一台大号的思域，车头有超大面积的镀铬中网并且整体的车身轮廓都和思域十分的相似，看着比老款车型要年轻运动了不少。两侧样式非常好看，很显科技感的LED大灯，其近光灯是LED，远光灯则是卤素灯。立即查看车源

车身侧面的线条很修长，有直线有曲线，非常漂亮。后面溜背的造型无比的动感，看着还有点轿跑车的感觉，整体年轻了不少没有那么油腻。尾灯的造型和思域也是非常相似的，都是C字型的样式，辨识度还是非常高的。立即查看车源

后备厢上沿有十分动感的小鸭尾，下面是双边共两出的排气。这台260TURBO采用了194马力的1.5T高功率发动机，匹配CVT变速箱，右下角这里有相应的徽标。立即查看车源

打开后备厢，里面还算规整，下面有非全尺寸的备胎，后排的座椅靠背可以整体放倒，放置比较长的物品还是不成问题的。配备17英寸的轮圈，弯曲的造型看起来有点旋风感，轮胎的规格是225/50 R17，比较注重舒适性，另外在部分混动车型上会配备18英寸的轮圈。立即查看车源

第十代雅阁的内饰风格十分简洁，中控区域横平竖直很规整，看不到过多的夸张设计，让人感觉很舒服。屏幕，按键，旋钮操作起来很顺手，质感也比较不错。虽然是高功率版本当中的最低配车型，但是整体配置并不低，一键启动、多功能方向盘、自动启停、电子手刹、前排车窗一键升降、自动空调等配置都可以看得到。立即查看车源

乘坐空间方面，前排调整到我合适的坐姿之后，腿部空间和头部空间都十分充裕，座椅也是非常舒适的。前排的储物空间方面也很丰富，两侧车门板有水杯架，方向盘左侧有个小的储物格，中控这里的储物格打开里面还有USB和12伏电源接口，后面是两个水杯架，中央扶手箱打开里面也很深放置随车常用的物品不成问题，副驾驶打开手套箱也比较能装东西。立即查看车源

后排两拳左右的的腿部空间非常充裕啊，头部空间受到溜背造型的挤压，还是稍有一些不足的。后排有独立的空调出风口，但是没有电源接口有点小遗憾，中央扶手放下来能看到两个杯架和一个小储物格，后排总的来说算是朴实无华。立即查看车源

260TURBO采用了194马力的1.5T高功率发动机，匹配CVT变速箱，最大马力194Ps、最大功率143kW、最大扭矩260Nm。我个人比较推荐购买厂商指导价为20.98万元的260TURBO尊贵版，像无钥匙进入、座椅加热、8英寸中控屏、全景天窗它都有配备，性价比还是不错的。立即查看车源

更注重燃油经济性的朋友可以选择购买厂商指导价为21.98万元的锐混动 2.0L锐领版车型，配置足够，价格适中，还是比较不错的选择。但是因为雅阁的每款车型之间的差价并不大，配置方面也是各有优势，所以具体选择哪款车型还是要根据您的个人喜好和需求来决定了。而260TURBO精英版车型凭借自身较低的售价，带来了较高的性价比优势，如果只是单纯的在意乘坐空间和动力储备，那么260TURBO精英版车型算是一个不错的折中选择。 目前广汽本田第十代雅阁在二手车市场中，价格基本在16-19万元左右，当然由于上牌时间、配置及车况等原因价格会有轻微浮动。总体来说16-19万元收入一辆口碑不错的中型车还是比较划算的，并且广汽本田品牌整体的保值率比较高，后续几年的贬值空间不会太多，值得关注。立即查看车源