本月，领克车队夺得了2019 WTCR房车世界杯年度总冠军。在十站比赛的较量中，中国品牌领克车队交出了9个车队冠军、8个车手冠军，总分624的优秀成绩，实现了国产汽车品牌在世界顶级汽车赛事中的历史性突破。
WTCR规定参赛车型必须基于量产车型进行改造，领克本次派出的车型是基于CMA架构下自家首款轿车车型——领克03，此款赛车型号命名为03 TCR。这台03 TCR采用了2.0L 四缸发动机，最大动力输出350匹（赛会规定参赛车辆要采用1.75L-2.0L发动机，最大动力350匹），并且有420Nm的最大扭矩输出，再加上领克标志性的家族式前脸设计，用“小怪兽”这个词来形容它最合适不过了。
在赞叹领克的勇气与恭喜他们取得的成绩之余，我们来看看领克的CMA架构。CMA是一个很有趣的架构体系，作为一个模块化、可伸缩的全新中级车架构，高度的模块化和灵活性使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。在这套体系上，工程师只需更换整体模块产品就可以调校出不同应用场景下的不同车型。
在领克之前发布的03车型上，我们就能看到CMA架构的强大。1.5T三缸模块、2.0T四缸模块与2.0T高功率03+模块都以极快的速度推出，可见CMA的可操作性之高。基于CMA，领克造出了近些日子大热的领克03+，作为国产品牌性能车的先行者，03+销量的成功给国内性能车市场打了一针强心剂。寄希望于市场的扩大和CMA模块的便利，未来见到可以购买的TCR车型也不是不可能了。
既然说到了03+这个淘淘非常喜欢的车型，那么必须借着领克WTCR夺冠的事情“吹”一下领克在国产性能车的道路上作为先锋真的起到了很好的带头作用，希望这次夺冠也会是一个信号，让更多的国产品牌研发出更好的性能车型，取得更多赛事冠军的同时让我们消费者在购买性能车时能有更多的选择。
因为是比较新发布的车型，领克03还没有大规模的二手车进入市场，03+更是处于“一车难求”的抢购阶段，目前1.5T排量的03大概售价在13.5万，如果想买其他版本的03淘淘建议可以过一阵等车源丰富后再购买的。而性能车的转手率极高，并且每任车主拥有的时间较短，如果喜欢03+但抢购不到的话等等二手车也是不错的选择呢。
